11月25日晚，一些青少年骑着改装电动自行车在广西某城市街头炫技。他们告诉记者，这些车辆都是二手车，登记后就“爆炸”了。除了原来的框架外，几乎所有的部件都被改变了。 “速度可以超过每小时150公里。” 12月2日是“全国交通安全日”，电动汽车市场正处于新旧国标过渡阶段。新华社《焦点》专栏记者在多地调查发现，非法改装电动自行车现象普遍存在，使得交通“步步恐怖”。随着新国标的实施，旧国标电动自行车全面解禁。在三个月的过渡期内，为了去库存旧国标车，有企业表示“换新国标的门槛“国标车高，老国标车少卖一辆车。”他们“玩起了”惯用的“饥饿营销”，为消费者推出定制化改造服务。电动汽车通过更换控制器、扩大电池容量、加装亮灯等方式对电动车进行改装加速。此外，消费者可以轻松从电商平台购买改装所需的所有配件。 上海市公安交警部门民警告诉记者，非法改装车辆极易引发刹车失灵、侧翻、起火等事故，交通安全风险加大。闪烁的灯光很容易使迎面而来的司机和行人产生数十秒的视觉空白，无法对安全距离、定向速度等道路安全主要参数做出准确判断，很容易引发事故。 作为杂草法的执行者广西贺州市公安局交通管理支队水泥干事李昆表示，电动自行车新国标的实施对他的工作有利。新国标将系统提升电动自行车的本质安全水平，同时兼顾消费者使用的实际需求，倒逼相关行业向更安全、更规范的方向升级，推动行业向更规范、可持续的方向发展。 北京交通大学交通学院教授董春娇认为，管理部门应继续努力，如通过交通管理、市场监管、消防等部门推动全链条管理，实现“生产-销售-使用”行为转变的全链条管理，提高消费者群体的公共安全，培养行业自我思考，提高公共安全水平。d 改善公共安全。 当生产者、销售者、消费者共同形成一道坚固的安全防线时，就能实现出行效率与交通安全的和谐统一。新华社记者 曹一鸣小编：11月25日晚，一些青少年骑着改装电动自行车在广西某城市街头炫技。他们告诉记者，这些车辆都是二手车。
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