小编：最近，汽车行业感到震惊 - 奥迪突然宣布将投降计划在2033年完全停止出售燃油汽车，并且不再设定明确的电气化时间表。
最近，汽车行业感到震惊 - 奥迪突然宣布将投降计划在2033年完全停止出售燃油汽车，并且不再设定明确的电气化时间表。这项决定使奥迪能够加入梅赛德斯 - 奔驰和沃尔沃的“战略回调”训练营。曾经大喊“整个电气化”的三个巨人现在踩到刹车。
梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）投降了全面电气化的目标之后，奥迪（Audi）也代表了昂贵的汽车，他的电气化路线进行了重大转折，撤销了其全面电气化的目的，并且尚不清楚它是否停止销售燃油汽车。
最近，奥迪全球首席执行官确认了Gernot D确认？奥迪（Audi）取消了其最初的计划，以停止在2033年停止开发和出售PA的内部车辆燃烧，并且目前没有明确的时间表终止。值得一提-Benz和Volvo抓住了他们的电气化目标。
出乎意料的是，宝马什么也没做（宝马尚未明确说明整个电气化时间），已经成为BBA电气化中最剪裁的球员，并且人们感受到了梅赛德斯 - 奔驰奥迪的“后卫刺”。
在这一系列战略回调的背后是电气化的复发或面对市场现实的传统汽车公司的务实安排？
为什么要重复BBA重复的新能量摇摆？
对于像BBA这样的传统汽车公司而言，燃料汽车业务仍然是其收入的主要来源。 2024年，奥迪电动汽车销售仅占总销售额的9.7％，而大众集团的育儿公司损失了21亿欧元，而燃料汽车占收入的65％。同样，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz销售目标从100％到50％。尽管第一季度宝马纯电动车辆的销售额增长了32％，但其净利润仍然下降了26.4％，反映了转型期间的收入压力。
当前的“基于电力的货币货币和电力爆发的车辆”迫使BBA在战略方向上更加谨慎。奥迪首席执行官在他的声明中阐明了高登（Gaudenn）的说法，即市场波动和差异 - 奥迪需要差异 - 产品组合在未来几年内有所不同，而不是以全面的方式进行激进的电气化。梅赛德斯 - 奔驰首席执行官还承认：“电动车辆的速度比预期的要低，我们不会放弃燃油汽车。”
在全球接收市场市场方面存在显着差异。在中国，新能源车的穿透率已达到约50％，消费者对纯电动车辆的接受很高。因此，奥迪仍然维持中国市场上的激进技术，例如与华为合作生产智能驾驶系统并推出Q6L E-Tron，该Q6L E-Tron是专门设计的，旨在为中国市场的范围绘制范围。但是，在欧洲和美国，电动汽车的受欢迎程度少于预期。在2025年的第一季度，欧洲新能量车的穿透率仅为15.2％，而混合动力模型更受欢迎。美国电动车辆的渗透率不到10％，基础设施费用不足进一步阻止了市场的增长。
市场多样性迫使BBA采用“一个地方，政策政策”。作为AMG和Maybach），并维持主流市场的燃油销售。
BBA电气化遇到了哪些问题？
尽管BBA在传统燃料汽车领域具有深厚的技术积累，但它仍然面临电动汽车基本技术的挑战。
BBA遇到的第一个问题是电池的高成本。与比德的电池相比（成本比锂的三元电池低20％），BBA的电池供应链仍然依赖外部供应商，从而导致自行车收入较低。大众ID系列收入少于1,000欧元，比燃油车水平少。
限制BBA的网络计费也不足。捕获了欧洲和美国基础设施指控的建设。直到2025年，美国只有200,000份公共指控，这远非到2030年要求120万。
此外，还有智力向后。中国的新BR权力及其（例如Nio，Xiaopeng和Huawei）领导着智能驾驶舱和自主驾驶的领域，而用户经常批评BBA汽车和机器系统，因为用户是“绊倒”和“不良体验”。奥迪（Audi）试图通过连接华为的智能驾驶广告来弥补情报缺陷，但总的来说，BBA在指定车辆（SDV）期间的竞争力还不够。
欧盟碳释放法规最初是建立BBA电气化的主要因素，但这些规则最近已被铺设。欧盟从2025年将碳排放的分析从对三年平均水平的年度审查中的年度审查从2025年改变，这减轻了汽车公司的压力。同时，如果美国继续特朗普-RA的车辆补贴政策，则可以进一步延迟电气化过程。
另一方面，增加中国的全新能源已经加剧了市场竞争。 BYD的全球销售超过100万辆2025年第一季度，每年增加59.8％，因为特斯拉计划未来通过FSD（完全自主驾驶）和Robotaxi的旅程。面对如此具竞争力的场景，BBA将需要审查自己的电气节奏，并避免在未标记的市场中过度判决。
BBA的战略回调并不意味着E电气化趋势的回归，而是对市场现实的合理反应。奥迪仍然强调，“整个电气化是一个长期目标”，梅赛德斯·奔驰在2030年消除70％的燃料模型的计划。但是在短期内，混合动力（PHEV）和燃油汽车将仍然是其收入的支柱。
调整BBA的战略电气化反映了传统汽车公司在转型方面的困境：它们必须保持燃料汽车现金现金的流动，并在电动汽车领域听到新力量。这种变化的本质从黑白动态革命到技术之间的动态平衡，推销D政策。
对于投资者而言，短期BBA疾病可能是不可避免的，但其品牌价值，全球连锁供应和电气化能力的逐步提高仍然具有长期潜力。对于消费者而言，他们将在未来几年中看到更多的混合模型和差异-DI电产品，而不是根本上全面的电气化。在这场漫长的马拉松比赛中，如果BBA最终发现“吉拉斯没有跌倒”仍然需要时间来证明。
5月-Set | Yuan Fang
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