小编：以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费与投资、供给与需求良性互动，增强国内大循环内生动力
以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费与投资、供给与需求良性互动，增强国内循环内生动力和可靠性。
——摘自“十五五”规划建议
每 70 秒就有一辆新车下线。
在贵州省贵阳市观山湖区，贵州吉利汽车制造有限公司的工厂正忙着生产。机械臂跳舞具有适应能力，自动涂胶、安装挡风玻璃； 3,000 多名员工安装轮胎、进行检查，并与自动化设备完美配合地工作。
“我们最近一直在加班，还有2万到3万辆汽车等待完成。”总公司副经理李飞平一边说，一边指挥着一排排的汽车下线。
忙碌的生产线承载着消费者的期待。在吉利银河新能源在贵阳市白云区的体验中心，Galaxy E5车型宽敞的内部空间给我留下了深刻的印象。用户张廷英拥有了自己的第一辆车，“等我结婚生子了，用车就方便了，车子的发动机系统灵敏，整体性价比很高。”
张婷的选择体现了新能源汽车消费趋势的变化——过去关注的是价格和配置，包括快速的电池充电时间和动力性能；如今，它还注重体验和细节，包括车内空间、舒适度和智能化水平。
消费需求升级倒逼供给侧变革。 “在设计这款车时，我们充分考虑了底盘结构和部件布局，释放出更宽敞的驾驶空间。”李飞平表示，自去年8月Galaxy E5上市以来，销量已超过21万台。
同一辆汽车同时开发用于更多80多个国家和地区。截至今年，Galaxy E5已在海外销售近5万台。 “我们建立了全球研发团队，针对不同市场进行本地化调整，同时保持相同的核心性能。”李飞平说，比如，气候炎热的地区，安装了改进的空调；在山区，轮胎摩擦力得到改善。
从什么车企、人们买什么，到用户需要什么、车企需要什么。吉利建立了基于用户需求的评价体系。该车上市后，委托第三方以问卷的形式对三个月内购买该车的用户进行跟踪访谈。 “我们建立了售后服务团队，用户提车后可以随时反馈。”吉利银河新能源体验中心销售顾问张倩文表示。
吉利通过回访等方式收集用户意见并多渠道收集建议，评估小组定期结合，为产品改进提供依据。一些消费者报告说，乘坐电动汽车时晕车的情况会更严重。 “问题反馈给了工厂，原因追溯到电动车加速快、衰减快的问题。我们优化了算法，通过线性加减速解决了消费者的痛点。”吉利汽车贵阳制造基地质量部部长孙昌表示，普通优化一两个月即可完成；如果涉及重大调整和设计优化，通常会在推出模型迭代或新模型时进行统一规划和改进。
供给侧能够及时响应消费者需求，受益于当地产业链日趋完善。入驻贵阳10年，吉利合并4座椅、钣金等7家配套企业，本地配套率提升至48%。“座椅等大宗零部件运输成本较高，就近布局可降低成本，实现快速响应。”贵阳双鹰汽车座椅有限公司负责人张峰表示，该公司距离吉利汽车生产基地仅4公里。收到椅子的序列号后，平均一小时内即可配置并交付到总装线。 “公司的一条生产线每60秒就可以滚动一把椅子，每天可以交付约250套。”本报记者 陈俊毅
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