小编：我相信，过去两天，每个人都经历了帐户期的宣布。从10夜开始，汽车公司被谈论并突然站在一起
我相信，过去两天，每个人都经历了帐户期的宣布。
从10晚开始，汽车公司谈论并突然前进，并保证他们将供应商的付款期结合了60天。
最初，三个国家，GAC，FAW和Dongfeng企业，首次发布了文件，然后迅速遵循Cialis，Geely和Changan等私人业务。
比德更加专注，在上午1:30发布。迪迪（Didi）编辑，我想今晚晚些时候睡了，比给我们不好的评论的编辑睡觉。
第二天，奇里（Chery），长城，BAIC，SAIC和JAC表示他们将在60天内实现帐户期，而小米，小米，理想和Nio等新部队也做出了回应。
现在，它不包括在内的人很尴尬。
ISG为什么由于国家队的举动突然参与其中的原因。
早在今年三月，该国就已经改变并通过了预示为中小型企业支付资金的保证》（因此称为“法规”），这将于6月1日生效。
法规更改的原因是解决付款费用的问题。它确定大型企业将在从中小型企业提供商品，项目和服务之日起60天内支付款项。
如何区分大小不一的企业？我研究了它，发现目前有一个“规范在工业行业中放置中小型企业的标准”，中小型企业，拥有更多的Mababa至1,000人或少于4亿元人民币的营业收入是中小型企业，其中有更多的企业是大型企业。
显然，所有汽车公司都是大型企业，许多供应商都可以被视为中小型企业。你可以理解清楚翻译后。您的汽车公司从我那里购买了一组商品，我给了您商品。您需要在60天内寄钱。
自然而然地赚钱，付钱，对吗？但是实际上，大多数汽车公司的会计期限超过60天。
去年，特斯拉副总统陶林（Tao Lin）曾经被派往微博，以表明特斯拉的付款周期被压缩了将近90天。
他还引用了彭博社的数据，该数据表明，大比，Nio，Xiaopeng和Perfect Payscles比Tesla更长。
以2024年为例。根据年度报告统计数据，在上市的汽车公司中，平均付款周期不仅是60天，而且只有少数人会达到100天，其中一些人将需要200天以上。
资料来源：汽车汽车
每个人都知道我们经常与主要测试的主要汽车公司打交道。从23年到现在，大约四分之一的汽车公司共同努力我们可以在60天内付款。
据我所知，许多供应商的会计期限较长，汽车公司将在180天内为您提供足够的钱。这都是主要的性交。在付款之后，他们仍然可以使用不是现金推迟付款方式的。
对于供应商支付货物后，如果他们没有付款，则需要承受资金的压力。如果您延迟太久而无法忍受，公司将破产。相反，现金流动压力鼓励一些热情的供应商砍掉角落，勤奋地拖动公司，并完全驱动精美的硬币。
因此，如果OEM愿意缩短会计期，那么对于供应商来说，这绝对是一件好事，对于自动化行业来说，这也是一件好事。
汽车公司发表声明后，博兄弟立即问供应商，但是他收到的回应有些惊讶，许多供应商的反应不是ABLe Toswitch很好。
其中一个更好地说：“您只能看出来的类型。”
这是怎么回事？这是因为车辆的供应链，汽车公司支付了长期供应商，中间的许多地区都会影响付款，该计划掌握在汽车公司手中。
如果您只说帐户期为60天，这是不值得的。 。 。供应商Cheliantianxia的老板在他的朋友圈子中列出了许多具体细节。
这里有很多技巧，选择其中一些要谈论。
首先，供应的第一步是为汽车公司提供零件。工厂被接受并放置在仓库中。如何定义成功的交付？不同的汽车公司将有所作为。有些人即使进入Bodega也被计算在内，如果需要将它们发送到研讨会，则有些计数，如果车辆离线，则有些会计算。
从逻辑上讲，交货后，汽车公司不会注意CE供应商签发发票，但许多汽车公司不会立即这样做。相反，他们将在本月发布发票列表，然后要求您下个月发行发票。
此时，一个月过去了。
该发票仅证明了汽车公司价格在一年和月份购买了这些零件的批次。如果您想赚钱，则必须等待。
从发票发行到付款的时间，有不同的意见，并且有可能持续两个或三个月，四个或五个月或更长时间。不要问为什么要持续下去，只需跟随Proseso即可。一位供应商说，汽车公司向他们提供的付款期限从6个月开始。
如果需要很长时间，那就忘了它，什么使供应商不舒服的是该付款的时间，但是他们得到的不是钱。
为了确保其现金流量，许多OEM将发布现金用于银行接受账单，这相当于“支票”，但是用C代替C需要几个月灰。这相当于再次扩展的供应商的会计期。
金昌至少将银行信贷作为认可，在到期后，您可以从银行撤回这笔钱。根据身体结构零件的供应商的说法，一些汽车公司现在不提供资金，而Yincheng是获得N他们的最佳付款方式。
享受自己的汽车公司在收到银行方面没有提供账单，而是商业接受账单。它们是根据公司信用发布的一种“支票”，对此有许多限制。
今天的比赛方式是，许多供应商并没有被这种“链”打扰，而“链”的商业接受程度不如它那样好。
这件事等于只能在OEM系统中传播的虚拟货币。当您的伴侣还与OEM达成业务交易时，您只能为此付款。至于删除，我不会谈论规则。您可能需要支付处理费。
这没有道理，但是有些供应商告诉我他们真的别无选择。 OEM会询问您在竞标时是否以这种付款方式收购。如果您不同意，您将无法进入此供应链。
该法规的第11条是明确编写的，并且不允许中小型企业接受商业费用。
在汽车公司的声明中，只有两家公司，包括BAIC和SAIC，他们清楚地说不需要收取账单。
可以看出，有许多影响帐户期的因素。从哪个步骤开始，最终是现金或提供的内容。汽车制造商无法清楚地解释他们的诺言，因此我们应该研究如何最终实施它。
该工作人员的一位成员告诉我，上市的供应商，发行声明的两家主要汽车公司仍支付其sarling的“链”，而其他人仍然保持低P大米，拒绝支付，“这些陈述只是一张纸。”
另一位供应商的财务主管认为，公司的财务能力是一个多方面的因素，在一个非常圣洁的周期下，可以使用60天的会计期，但是在如此猛烈的市场环境中，这不能立即完成。
看到这一点，您应该理解为什么供应商对汽车公司会计期的背景不太自信。
从本质上讲，帐户期是使用消费者的使用时间差异来实现供应商资金的使用。需要的时间越长，基金产生的收入就越多。
它存在于生活的所有情况下，但是近年来，在车辆行业中，会计的长期箭头已成为一种行业癌症。供应商的钱正在等待一两年，但仍不会被释放。一群汽车公司生产了各种受欢迎的“链”，并且一直在财务中劳动行业。
如果您对Evergrande事件有一些印象，那么它最大的危机就是一个很大的商业认可。该对象逐层移动，很难以不同的颜色评估其内部的风险。当它爆炸时，量表可能会超过每个人的期望。
即使是著名的国内空中悬挂供应商的孔吉技术主席，也被迫说我有一个梦想，希望能更快地付款并仅使用电汇。
该行业的所有领导者都是这样的，可以想象MSMALL和中型供应商的经验。
尽管会计期间的问题可能需要一些时间才能完全解决，但无论如何，目前，汽车公司都会集体承诺在60天的会计期内，这肯定是积极的。
最初，国内供应商的收入非常低，并且与这些超长的帐户和账单一起，整个行业处于变形状态。当供应商仅尽快收到付款并且现金流压力较小时，他们是否对投资变革和劳动力有更多的信心。
汽车公司已经建立了健康健康的财务状况，并将具有更多的预防各种风险的能力。当然，这个帐户的60天期间肯定会揭露一些怪物，而怪物则处于雷声的边缘，但是长期疼痛比短暂的疼痛差。我们没有用这种雷声覆盖所有行业。一切都被拖入水中。
在过去的两年中，国内品牌与其出色的产品一起超出了国内市场的共同冒险。许多汽车公司仍在大规模出国，在世界各地销售中国汽车，甚至大喊成为拥有世界的汽车品牌的口号。
拥有这种野心是一件好事，但我们不仅可以捕获我们的产品，而且还需要从跨国汽车公司那里知道。2024年，丰田，福特和通用汽车会计期内在50-70天内，而德国汽车公司将短短40天。杜松子酒是他们做的。
我们说，我们需要依靠车辆的兴起从“制造能力”转变为“制造能”。结果，当我们查看它时，整个行业令人惊讶。这是对的吗？
因此，大型的国内汽车公司应该更快乐，并偿还债务拥有的供应商，而不是全天在不同的论坛上奋斗。
毕竟，这不是在没有信用的情况下开展业务的最基本原则吗？
撰写人：白日梦
编辑：右扭曲的脖子，面条线，屏障，大蛋糕
编辑：Xuanxuan
图像，资源：
GAC，BYD，NIO，SAIC，BAIC官方微型
GS汽车，彭博
21世纪的商业先驱报，吉利，长城和比德等领先的汽车制造商将财务供应链平台放置
财务网络，深度丨车辆公司的新挑战：多么困难是60天的会计期吗？
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