蔚来将如何“应对未来70天左右的时间”？_今日吃瓜热门盘点-每日吃瓜校园大赛-黑料网爆料

小编：第四节开始了，李斌更加紧张了。 “第四季度的利润目标应该能够实现。”李斌再次提醒他内部会议并说道

第四节开始了，李斌更加紧张了。 “第四季度盈利目标一定要实现。”李斌在内部会议上再次提醒，并将其列为个人VAU（NIO目标属性和流程管理工具）的第一项。储蓄的同时融资并不稳定。蔚来的财务状况一直很戏剧化，公司从来没有赚过钱，但似乎从来不缺钱。这主要是因为蔚来的融资能力在业内非常引人注目。 2024年，新能源汽车市场进入激烈的淘汰赛阶段。当很多新能源企业紧张、陷入价格战时，蔚来进行了多次融资收购。 2023年底，融资领域最引人注目的事情是蔚来再次获得阿布扎比投资机构CYVN Holdings 22亿美元的战略投资。这是继获得战略股权投资后的又一举措2023年7月，蔚来汽车获得CYVN投资7.385亿美元。资本寒冬期间，这是蔚来短时间内获得的两项来自CYVN的战略投资。今年3月，盖世汽车网注意到，天眼查官网显示，蔚来控股有限公司近期发生工商变更，新增合肥健熙投资有限公司、安徽高新宇文伟源科技合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本由约78.57亿元增至注册资本82.5亿元。元。公开资料显示，本次的两位新股东均来自国资背景。其中，合肥建翔投资有限公司为国有独资企业，安徽高新宇文伟源科技合伙企业为安徽省国资委实际控制人。不过，值得注意的是，根据 Gas根据郭先生的观察，与此前媒体对蔚来融资的广泛报道不同，蔚来的融资当时似乎很平静。这是否意味着，在当前产品力的争夺中，仅靠融资很难打动市场？资本市场的反应已经说明了一切。今年9月，蔚来再次宣布完成10亿美元追加股权融资，投资方包括来自美国、英国、瑞士等地的知名长期投资机构。面对经营压力，蔚来再次展现了强大的融资能力。不过，港股和美股对本次增资的反应并不乐观。蔚来汽车的美国股价约为9%。 9月11日港股也先涨后跌，最终收跌1.76%。在本次内部会议上，李斌强调，四季度盈利“不是给别人看，而是给谁看的基础”。然而，现实或许与李斌的想象有很大出入：蔚来确实有一种“向别人展示”的迫切需求，一个人在他的环境中，无法逃脱他的环境。同样，资本市场公司也无法逃脱资本市场的审视。铁经济社会，钱不能省，不能“财务”，必须盈利。如何“撑下一个七十天”？四季度盈利是蔚来的“共同话题”这个年。今年3月，李斌向外界发出“军令状”，表示将力争在2025年第四季度实现单季度盈利的目标。他曾在接受行业新闻界采访时强调，如果上述计划不能如期实施，长期发展和商业模式将受到认真评估。图片来源：NIO 这次有什么不同？据报道，李斌此时强调，四第三季度利润目标是团队“必须提交的表格”，以证明运营效率和能力。他将目标分解为三个主要行动，并为冲刺阶段制定了明确的路径。一是聚焦主力车型营销，着力推动终端销量增长；二是确保供应链稳定，特别是新ES8车型——该车型的需求超出预期，12月份产能需提高至平均每月1.5万辆以上，同时深化降本措施；第三，确保软件版本按时、高质量交付。尽管第四季度除了Lodo L60之外没有新车发布，但软件服务仍然需要成为用户体验的主要支撑。会上，李斌回顾了公司的发展历程，认为之前的行业低谷期是其中的“最好的磨练期”。他卡尔带领团队抓住未来七十天的关键时间，进一步交付系统的能力，不仅为第四季度的盈利奠定坚实的基础，也为未来几年的长期业务目标奠定坚实的基础。谈到公司的长远发展，李斌提出制定“三年经营计划”，并对组织当前的能力建设进行反思。他表示，蔚来在系统能力提升方面取得了进展，但仍存在不足。 “去年，系统的能力已经规划得很清楚，但今年一些行动的落实仍然不够。”他明确，第四季度需要阶段性总结，加强对过去两年组织能力、系统能力的思考和技能，转化为真正的组织竞争力。这项工作需要明年、年复一年地继续下去，以实现持续改进。盖世汽车网指出，海通国际分析师认为，蔚来第四季度营收目标“难度依然较大”。在他看来，蔚来要在第四季度实现盈利，毛利率必须超过17%，月交付规模必须超过7万辆。尽管它可以依靠通用组件的大幅增加和自主开发率来实现成本的大幅降低，但目前的可见性有限。返回搜狐查看更多

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