中国汽车工业协会昨天（11日）公布的数据显示，11月份，中国汽车月产量首次突破350万辆，创下历史新高。 今年前11个月，我国汽车产销量突破3100万辆，同比增长超过10%。其中，今年前11个月，我国新车产销量接近1500万辆，同比增长超过30%。出口方面，新能源汽车出口231.5万辆，同比翻一番。 跨境汽车产业合作优势显现 新车销量持续上升 今年以来，我国搭载集成驾驶辅助系统的新车销量持续增长。 工信部记者调查发现，新型产品市场渗透率阿森格汽车销量突破60%。数字背后，传统汽车制造企业与通信科技企业跨界合作的优势凸显。 近日，华为宣布旗下鸿蒙智能乘用车交付量已达100万辆。去年11月，交付量突破8万辆，创下新势力单月交付记录。 华为董事总经理余承东：辅助驾驶改变了驾驶习惯。鸿蒙辅助驾驶总里程已超过52亿公里，活跃用户老年化率超过94%。 专家表示，过去汽车的主要技术是发动机、变速箱、底盘。如今，我国智能新能源汽车快速发展，基础技术已向智能化、电动化、网联化技术转变。这一新的创新将汽车制造和信息技术企业深度结合在一起，高度契合发挥跨境合作优势。 大力士集团董事长张星海：我们从五年前就开始探索和开展跨界合作，充分发挥全产业链分工明确、抓住各自长板上的优势。 记者注意到，今年华为与传统车企的合作又增添了新的合作伙伴。与上汽合作的新产品上市43天内交付量突破1万台。 上海汽车集团股份有限公司董事长 王小秋：现在的汽车已经不再是原来汽油时代的汽车了。智能驾驶、智能座舱对于年轻用户来说越来越重要，所以我们关注其他公司的跨界。 中国正在巩固和扩大智能新能源汽车领先优势 采访中，记者了解到，“十四五”期间，随着三化在“政策政策+市场驱动+技术突破”的推动下，我国在智能新能源汽车方面形成了先发优势。 面对“十五五”规划，如何巩固和扩大中国汽车工业的领先优势，产业界已经走到了十字路口。 北汽集团负责人表示，“十五五”将是中国汽车工业巩固和扩大领先优势、迈向汽车强国的关键五年。汽车产业将加速新旧动能转换，电动化、智能化创新进入新阶段。 北京汽车集团有限公司董事长 张建勇：我们认为有三个机会。一是规则日趋完善，为行业发展提供坚实保障。二是智能网联汽车示范应用加速，让更多消费者有机会获得更好的智能驾驶体验。三是人工智能等智能网络关键技术的全面应用和升级。 多位业内人士表示，“十五五”时期将是智能新能源汽车产业攻坚克难、迈向全球汽车强国的关键时期。产业竞争将从单一产品竞争转向核心技术、高端品牌、全体系能力竞争的新阶段。 江西汽车集团董事长 向星初：特别是到2030年，我们希望打造销量百万、收入千亿的汽车级品牌。主要路径是坚持自主发展、开放合作。 奇瑞汽车股份有限公司董事长 尹同跃：我们希望中国汽车不仅要依靠我们在国外的效能和技术，更希望在技术上能够达到新的高度价值创造。 来源：央视新闻客户端小编：中国汽车工业协会昨日（11日）发布的数据显示，11月份，我国汽车月产量首次突破350万辆，创下历史记录。
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